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山东17市公交全部出城解决出行万芳

发布时间:2020-02-14 11:12:38 阅读: 来源:三轮车棚厂家

山东:17市公交全部“出城”解决出行

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山东:17市公交全部“出城”解决出行

2010年10月08日 09:07来源:齐鲁晚报admin

9月26日,聊城第 条城际公交路线一一一聊城至东阿城际公交正式开通运营,本来是卫星城的东阿仿佛 下子融进了聊城城区。就在上个月,泰安公交在全省最后 个转归交通部门管理,我省17市从此告别了城市公交与道路客运二元分割的历史。在 大交通 框架之下,公交开出城区迅速拉大了 个城市的发展空间。

中秋节假期里,在济南至济阳的K901路公交车上,济阳回河镇的小邱满载而归。她告诉记者,自从K901开通后,她几乎每周末都会坐上车到济南城区购物、吃饭或者娱乐。唯一令她不满的是,这趟公交车的票价虽由11元降为8元,但还是有些高。

但小邱想不到的是,运营K901的济南长途汽车运输公司现在干的是亏本买卖。据济南长运董事、副总经理江伟琦介绍,之前他们的 济阳快客 每年都能盈利,现在投资1000多万更新了车型换成了公交,同时又把票价降低了3块钱,经营状况也由此转入亏损。

与K901的小亏相比,枣庄9月1日开出的BRT快速公交则应该是目前全省最赔钱的公交线路。枣庄交通运输局副局长魏成刚告诉记者,长达34.5公里的枣庄BRT线路,即使一分钱不挣,成本票价还应在4.7元以上。而现在票价定在了2元,刷卡还九折,是明摆着赔钱的买卖。

然而,枣庄BRT的运营,将有着近30公里之遥的两个主城区连接了起来。开行当天,BRT客车运送乘客19423人次,比原来普通客车运营时多出近1万人次。新城区原本游客稀少的凤鸣湖公园,魔术般成了摩肩接踵的休闲胜地。在北京上班的张先生回枣庄休假,乘上由枣庄火车站(在薛城区)开往老城区东盛路的BRT后感慨地说: 想不到家乡的城市 长大了 ,也变活了,有人气了

赔本背后:城市发展成了 大赢家

据了解,为了支撑济南市的 北跨 发展思路,下一步济阳和济南间还将开行一路公交车。 同时,我们正在制定对公交运营企业的补贴政策,8元的票价可能降至5元,借以将济阳拉进济南的城市发展区间。 济南市交通运输局运管办的张志山透露。

而对于枣庄来说, 公交出城 这笔赔本买卖中最大的赢家无疑是城市发展。建设BRT不仅仅改变了市民的出行方式,更重要的是解决了一直困扰枣庄的同城化问题。作为一座老资源型城市,哪里有矿区、哪里就有生活区,布局比较分散。因此,枣庄的城市建设区域割裂、资源分散,人气、商气难以聚集,城市发展严重滞后,中心城区很难发育。

这是 疑难杂症 ,只能用同城化这个 药方 ,拉近各个城区的时空距离,让资源共享,让人气、商气聚集,促进城市的发展。而 快、准、捷、廉 的BRT的开行很好地解决了这个问题,使各个城区抱在了一起组团式发展,迅速壮大了城市规模。可以说综合效益是全国开行BRT的城市中最好的。 枣庄市长陈伟在BRT开行接受记者采访时表示。

编辑:贾维娜

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