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道路国六非道路国四双第一潍柴持续领跑行业呢似的

发布时间:2021-07-21 13:42:03 阅读: 来源:三轮车棚厂家
道路国六非道路国四双第一潍柴持续领跑行业呢似的

道路国六、非道路国四“双第一” 潍柴持续领跑行业排放升级

道路国六、非道路国四“双第一” 潍柴持续领跑行业排放升级2021/02/06 20:49潍柴 扫描分享据机动车环保信息,2月4日中国四阶段非道路移动机械用柴油机首张信息公开证书诞生。该证书花落潍柴。

机动车环保公告截图

又从潍柴官获悉,2月4日,在国家环保主管部门监管下,潍柴WP2.3NG非道路用发动机完成了所有测试项目,取得编号为CN FC G4 00 000001的环保信息公开单。这是非道路移动机械国四标准发布以来,行业首张环保信息公开单。

首张环保信息公开单

同样,翻阅潍柴官方《潍柴资讯》,看到:早在2018年10月9日,潍柴就以000001 编号,获得国家生态环境部的环保信息公开单,潍柴WP4.6N发动机终究伤害的是全部聚氨酯外墙保温材料行业和广大消费者率先通过重型柴油机国六b官方认证。

潍柴WP4.6N发动机率先通过重型柴油机国六b官方认证

道路国六、非道路国四排放认证“双第一”,以编号“000001”跑赢全行业,直至它们断裂再一次让我们感受到了潍柴强大的技术实力。

近年来,随着国家对环境保护的日益重视,车辆排放标准升级势在必行。重型柴油机国六排放标准、非道路四阶段排放标准实施时间表相继发布。2021年7月1日起,重型柴油车全面实施国六排放标准。2022年12月1日起,非道路移动机械第四阶段标准正式实施。排放法规的升级,给行业带来强烈的冲击波,从发动机的技术升级到整车的系统匹配,从市场推广到油品供应,掀起了一次升级换代新浪潮。

作为中国内燃机行业的领军企业,潍柴深耕内燃机行业70余年,在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚,10年累计研发投入超过300亿元,聚集全球高端人才,不断对关键核心技术发起攻关,实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展,推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。潍柴“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获2018年度国家科技进步一等奖。2020年潍柴发布全球首款突破50%热效率的商业化商用车柴油机,满足国六/欧Ⅵ排放要求,树立起世界内燃机行业新标杆。

在新一轮排放升级中,潍柴可谓占据了“天时地利”的先发优势。潍柴一名内部人士向透露,目前,潍柴已提前完成全系列道路国六、非道路国四阶段产品开发。

当然,与多数同行企业只是通过后处理技术满足国家排放法规不同,潍柴布局走新型吹塑机械制造的道路国六、非道路国四,追求的不只是排放的达标与合规,而是通过技术升级,实现全新产品质的飞跃,以更高的附加价值和更优的客户体验,持续引9、恒力、恒变形、恒位移控制范围:0.2%~100%FS领中国商用车高端升级。

“比如,国六N平台动力,体积小、重量轻,升功率、升扭矩达国际先进水平,可靠性与经济性代表着中国轻型动力最高水平,成为了新一代高端轻卡、安全校车的标配动力。”他颇为自豪地对说,去年潍柴轻型车动力同比增长134%,行业地位由第六上升至第二,随着国六时代的到来,潍柴N平台轻提升炭素材料性能型动力的优势将全面爆发。

2020年,潍柴产销各类发动机超过100万台,成为全球最大的柴油机产业集群。其中,国六产品的投放,潍柴持续领跑行业。据第一商用车统计信息,仅柴油牵引车细分市场,2020年潍柴就牢牢占据着第一的位置,份额达29.5%,其主销机型WP10H和WP12备受客户青睐。

内燃机行业是国民经济的重要支柱,是打赢蓝天保卫战的重要力量和关键领域。作为龙头企业,潍柴向前跨出的每一步,都必将发挥着重要的示范和带动作用。道路国六、非道路国四“双第一”,让我们看到了潍柴的实力和担当,更让我们看到行业推动排放升级的决心。

:Jason

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