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航空发动机整体叶盘电解加工《资讯》

发布时间:2020-08-17 14:01:42 阅读: 来源:三轮车棚厂家

2016-11-16 19:47:57来源: 贤集网

整体叶盘无疑是目前和今后航空发动机中最重要的整体复杂结构件,是航空制造领域关注和研究的重点对象,整体叶盘要在盘体上加工出几十个周向密集分布的叶片,并要保证所有叶片型面、进排气边缘、根部R和叶间流道的尺寸、形状、位置精度和表面质量合格,其复杂的结构设计、高要求的加工精度和表面质量给制造带来极大的困难。

目前,数控铣削和电解加工是整体叶盘叶型的主要加工方法。从理论上说,两种方法都可用于从风扇到压气机级的所有类型的整体叶盘叶型加工,但从精密电解加工技术的特点和优势看,其最适合加工的是叶片面积相对较小、厚度薄、密集分布且叶间通道较窄的整体叶盘(如高温合金压气机四至六级整体叶盘)。

整体叶盘叶型精密电解加工采用两道工序,首先是叶型初成形加工。采用套料电解的方式,在叶盘坯体上预先开槽并加工出大致的叶片形状,初成形电解加工主要追求的是加工效率和速度,并为下一道叶型精密电解终成形加工预留1~2mm的加工余量,加工精度要求不高(允许0.3~0.5mm误差)。

然后是叶型精密终成形加工。采用振动电解的方式,通过两个成形电极(叶盆和叶背),对已初成形的叶型进行双面精密振动电解成形加工,并通过多轴联动同时加工出叶片根部R及叶间流道,终成形电解加工以保证叶片最终尺寸和型面轮廓精度要求为目标。

德国MTU公司已在高温合金整体叶盘制造中采用了精密电解加工,国内北京航空制造工程研究所也进行了高温合金整体叶盘叶型的精密电解加工,加工结果一致性好,已进行了超转考核试验,满足设计要求。

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